El auge de los vehículos eléctricos, junto con la reducción general del ruido, está cada vez más vinculado a los componentes integrados en los vehículos. Como resultado, los proveedores de compresores deben reducir el ruido de sus compresores durante el desarrollo del vehículo, lo que hace que la reducción del ruido sea un desafío importante en el proceso de diseño de compresores.
Además, los costos de desarrollo han aumentado significativamente a medida que los diseños favorecen cada vez más los compresores scroll y de rotor más grandes. Las baterías de los vehículos eléctricos son grandes y pesadas, lo que dificulta aumentar el espacio interior y reducir el peso corporal durante el diseño del vehículo. No es solo la gestión del calor de los coches lo que cubre todo el proceso desde la refrigeración hasta la calefacción (el motor ya no calienta los coches). Del mismo modo, se necesitan soluciones de ingeniería para la refrigeración de motores y baterías. Además, la batería debe precalentarse o preenfriarse.
El circuito de trabajo del aire acondicionado se divide en zona de evaporación (zona de baja presión) y zona de condensación (zona de alta presión). La unidad interior y la unidad exterior del acondicionador de aire son el área de baja presión o el área de alta presión respectivamente (según el estado de funcionamiento). Luego, el refrigerante fluye desde la zona de alta presión a la zona de baja presión y se inyecta a través del capilar en el evaporador. La presión cae repentinamente y el refrigerante líquido se convierte inmediatamente en gas, absorbiendo grandes cantidades de calor del aire a través de las aletas. De esta manera, cuando el compresor de aire acondicionado está funcionando continuamente, el calor en un extremo del área de baja presión es absorbido por el refrigerante y luego enviado al área de alta presión para distribuirse en el aire, desempeñando el papel de regular la temperatura. .
Rodamientos de compresores de aire acondicionado para automóviles: principio de funcionamiento
Compresor - condensador - dispositivo de estrangulación - evaporador
Similar al principio de calefacción y refrigeración, a saber, el ciclo inverso de Carnot, pero diferente del principio de refrigeración es el intercambio de condensador y evaporador, a saber, compresor - evaporador - dispositivo de regulación - condensador. El compresor es el corazón del sistema de refrigeración. Ya sea aire acondicionado, almacenamiento en frío, proceso de refrigeración química. ¡El compresor es el enlace clave para garantizar! Los compresores vienen en muchos tipos y formas. De acuerdo con el principio, se puede dividir en tipo de volumen y tipo de velocidad, de los cuales el tipo de volumen es el más común.
¿Cómo comprime el gas un compresor?
En pocas palabras, cambiando el volumen de gas para completar el proceso de compresión y transporte de gas. Cualquier dispositivo de potencia básicamente necesita energía para hacer el trabajo, y lo mismo es cierto para los compresores, que necesitan motores (motores) para impulsarlos. El compresor de desplazamiento positivo incluye el tipo de pistón alternativo y el tipo rotativo.
1. Tipo de pistón alternativo a través del movimiento alternativo del pistón en el cilindro para cambiar el volumen de trabajo de gas; El compresor de pistón tiene una larga historia y una tecnología de producción madura.
2. Los compresores rotativos incluyen compresores rotativos con paletas (paletas deslizantes) y compresores de tornillo. Ahora, la mayoría de los acondicionadores de aire domésticos utilizan compresores rotativos; Los compresores de tornillo se utilizan comúnmente en grandes unidades de refrigeración,
El sistema de refrigeración se divide principalmente en varios dispositivos:
Compresor - condensador - dispositivo de estrangulación - evaporador
El principio básico es que un compresor comprime el refrigerante en un gas saturado a alta presión (amoníaco o Sherion), y este refrigerante gaseoso es condensado por un condensador.
Después de ser estrangulada por el dispositivo de estrangulamiento, ingresa al evaporador para enfriar el medio para el intercambio de calor. Por ejemplo, si se conecta un evaporador a cada habitación del edificio, el tubo serpenteante del evaporador intercambiará calor con el aire y luego soplará aire frío en el aire de la habitación.
El refrigerante en el tubo serpentín del evaporador se convierte en vapor de baja presión después del intercambio de calor y luego regresa al compresor, donde se comprime, completando así el sistema de refrigeración a través de este ciclo.
2023-01-06