Entre las tres partes principales del automóvil, la calidad del chasis afecta la comodidad, el manejo y la estabilidad de conducción del automóvil, y también afecta hasta cierto punto la seguridad del automóvil. El chasis es una de las estructuras más importantes del automóvil, el rendimiento del chasis afecta directamente el manejo y la estabilidad de conducción del vehículo.
El chasis del automóvil es un sistema integral que incluye muchos sistemas, incluido el sistema de dirección, el sistema de frenos, el sistema de transmisión, el sistema de suspensión, etc., que se divide en tipo con cojinete y tipo sin cojinete. La mayoría de los automóviles de pasajeros que usamos en tiempos normales son estructuras de carga con peso ligero, estructura simple y bajo costo de fabricación, por lo que se usan más.
La carrocería sin carga se utiliza principalmente en camiones, automóviles de pasajeros y vehículos todoterreno debido a su alta resistencia estructural, gran capacidad de carga y durabilidad. La calidad del chasis de un automóvil es invisible a simple vista. Solo puede ver la forma de suspensión del automóvil o la inclinación en la tabla de configuración del automóvil.
El tipo anterior de McPherson, la barra de torsión trasera o el enlace múltiple trasero, lo único que puede ver es el grosor de la suspensión, y el material del buje solo se puede comparar, no hay una gran conclusión. Entonces, ¿qué dijo el viejo conductor? El coche es la barra de torsión trasera. Si no se ajusta bien, podría haber más rallies.
Automobile chassis system mainly refers to the frame and axle. The wheels are installed at both ends of the axle. The hub is the main carrier to bear the load and one of the main safety parts. Hub bearings include single-row tapered roller bearings (usually used in pairs), first-generation hub bearings, second-generation hub bearings and third-generation hub bearings, which are widely used in the field of load trucks, passenger vehicles, and commercial vehicles.
2023-01-08
